Il riconoscimento topologico automatico è una novità a livello mondiale sviluppata da DResearch per un problema ricorrente in ambito ferroviario: un treno composto da più vagoni, la cui sicurezza è affidata ai video, ha un registratore in ogni vagone; questi registratori devono corrispondere gli uni agli altri di modo che il guidatore possa ordinare in qualsiasi momento, dalla locomotiva, le immagini video sul suo monitor: ingresso anteriore sinistro nel terzo vagone, settore sedili posteriore nel secondo etc.. Il problema tecnico deriva dal fatto che i tram o le metropolitane leggere normalmente vengono riassemblati ogni giorno: i vagoni vengono pertanto spostati in diverse posizioni e direzioni.

Se i vagoni rimasti in un deposito vengono accoppiati tra loro, i sistemi HydraIP interessati costituiscono automaticamente, a seconda dei segnali del veicolo (senso di marcia e stato accoppiamento) una configurazione Master/Slave. Il sistema intero riconosce quale apparecchio viaggia davanti e lo associa alla funzione Master. Tale apparecchio elabora poi le immagini video da tutte le videocamere del treno, le registra e le visualizza sul monitor nella cabina di guida a gruppi di quattro (tecnica multiview).

I vantaggi di questa soluzione sono evidenti: sebbene né tecnici né conducenti debbano preoccuparsi, all’inizio del viaggio, dei sistemi video o della rappresentazione sul monitor, il conducente può classificare subito gli stream video sul suo monitor, perché compaiono sempre nella stessa disposizione indipendentemente dalla sequenza e dall’organizzazione dei vagoni del suo treno.